CENTAFLEX-AGM

Высокоэластичный карданный вал предназначен для соединения редуктора с гребным валом. Решение подходит для судовых приводов с умеренными угловыми отклонениями и позволяет значительно снизить уровень шума и вибраций.

Крутящий момент передается без люфтов с помощью сдвоенного карданного вала с двумя эластичными резиновыми элементами. Самоустанавливающийся упорный подшипник передает усилие от гребного винта непосредственно на корпус судна. Благодаря этому двигатель и редуктор не подвергаются осевым нагрузкам со стороны гребного вала.

Конструкция эффективно гасит крутильные колебания, удары и структурный шум. Каждый эластичный элемент компенсирует угловое отклонение до 3 градусов. Дополнительным преимуществом является высокий уровень электрической изоляции.

Монтаж выполняется с помощью зажимной ступицы и не требует значительных трудозатрат. Вал поставляется со встроенным устройством защиты от проворачивания и практически готов к установке.

Области применения

Вал может использоваться:

• между двигателем и трансмиссией

• между редуктором и гребным валом

• в водометных движительных установках

• в приводах типа Z drive

• в других судовых приводных системах

Преимущества конструкции

Сочетание эластичной муфты и упорного подшипника позволяет компенсировать значительные радиальные смещения. Расстояние между реверс редуктором и гребным валом можно перекрыть без снижения виброизолирующих свойств системы.

Благодаря этому двигатель можно разместить в наиболее подходящей части судна с учетом распределения массы и положения центра тяжести. Эластичный промежуточный вал эффективно поглощает вибрации двигателя и уменьшает уровень шума.

Самоустанавливающийся упорный подшипник снимает осевые нагрузки с двигателя и редуктора. Это позволяет использовать более гибкие опоры силового агрегата и дополнительно снижает передачу вибраций на корпус судна.